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跳跃式发展模式的理论依据

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1)后发优势理论“。后发优势”是由李斯特在动态比较成本学?#23548;?#26446;嘉图在比较生产成本理论中提出?#27169;?#35813;理论曾广泛应用于国家经济发展的研究中。根据后发优势理论的分析,在港口物流的发展过程中,可以利用国外先进的技术和经验模式,指导建设新的港口。尤其是在资源、?#24335;?#20197;及技术等相同条件下,同一地区的港口物流企业在发展过程中,由于减少了由技术范式以及制度路?#31471;?#24102;来的制约,后来发展的港口企业如果能够很好地把握新技术和机遇,可以实现对先进港口物流企业的赶超。基于“后发优势”理论,许多后来发展的港口码?#20998;?#23450;?#39034;?#36828;规划,并设定了赶超的目标,勾画了宏伟的发展目标。

  作为后发优势的?#23548;?#32773;,首先,不用再像先行者那样总是摸着石头过河,是现代港口物流进程的后来者的重要优势,它们可以在许多方面借鉴先行者;其?#21361;?#21518;来者发展速度会更快一些,因为它们可?#36234;?#21512;自身特点有选择的跳跃发展。

  (2)差别化理论。差别化理论是指企业为满足客户个性化的需求,为顾客提供具有独特价值的服务,实现“专业化”发展。其主要实现方法有产品差别化和过程差别化。

  运输、装卸、配送、仓储以及各种能实现增值的服务是港口物流企业的主要产品,发挥在特定机能或特定物流服务方面的优势,是在软、硬件设施方面都受到一定限制的中小港口必须做到?#27169;?#21516;时通过在战略上采用差别化的物流服务,达到降低经营成本的目标。

  (3)梯度转移理论。世界经济发展不平衡的主要原因是各国资源禀赋的差异。但是任何国?#19968;?#22320;区的资源禀赋?#25442;?#19968;直没有变化,同样的道理,任何国家的经济水平、生产力水平?#19981;?#21457;生变化。高经济梯度的区域向低梯度的区域传递是世界经济发展的规律。原有的一部分资源禀赋优势会逐步丧失,造成这种现象的原因是由于一个国?#19968;?#22320;区经济发展到一定梯度后,不断上升的?#26031;し延?#20197;及昂贵的地价,使城市生活消费水平显著提高,并?#39029;?#24066;对环境保护的要求也大大提高,这就使得它的部分产业向低梯度的国?#19968;?#22320;区传递。这种传递主要发生于劳动密集型、环保条件差的夕阳产业。

  对于一个开放程度较高的城市,一般其?#36816;?#36335;运输和港口具有相当重要的需求。开放程度越高,对港口的需求则会越强烈,这就说明,一个国?#19968;?#22320;区经济的发展与其对外贸易的发展成正?#21462;?#20026;了满足城市经济发展的需要,港口作为龙头产业,必须要努力、全面地利用港口的社会化功能,促进和带动社会经济的快速发展,使其成为带动城市经济发展的增长点。


2017年11月9日 17:02
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