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服务区拓展物流服务实践

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 20世纪30年代国外就出现了高速公路,1932年德国修建了世界?#31995;?#19968;条高速公路即波恩至科隆高速公路,随后美国、英国等发达国家也修建了高速公路,经过这么多年的发展,国外已经具备了比较完善的服务区规划建设规范。?#20998;?#39640;速公路服务区规划体系比较完善,其高速公路服务区的服务设施比较齐全,每隔35~45km就会设置一个服务区,服务区服务设施加油站、停车场以及综合服务建筑这三大部分组成。虽?#24187;?#20010;服务区的规划设计有差异,但是其功能基本相同,主要功能包括洗车和修车、加油和加水、综合超?#23567;?#39184;厅、厕所、洗浴、钟点休息房等;日本对于高速公路沿线服务设施的研究比较全面,制定了相关的设计规范和技术标准。1962年日本的建成通车全国第一段71km的高速公路,到目前为止其高速公路总里程达到了6315km,高速公路网覆盖全国各地。日本高速公路的收费相对其他国家来说是很高的,但是日本高速公路的服务水平和服务质量很高,尤其体现在高速公路的服务设施上。日本每个管理辖区至少有一个服务区,服务区内服务设施很齐全。服务区内设有商店、餐厅、加油站、车辆维修站以及供水、通讯设施等,幷设有大小合?#23454;?#20572;车场。服务区甚至结?#31995;?#22320;的实?#26159;?#20917;,将其开发成为该地区的一个旅游景点,过往人员在服务区休息的同时还能了解当地的特色,充分体现了其人性化设计?#24187;?#22269;是世界上高速公路覆盖面积最广泛的国家,高速公路网十分发达,高速公路与城市的联系很紧密。美国的高速公路服务区既有政府投资建设的也有私人投资建设的,其中大部分服务区设置都比较简单,为过往车辆提供冲洗、维修等服务,为过往人员提供基本的需求服务,在较大的一些服务区则设有麦当劳快餐店提供较高层次的消费,有些服务区?#32929;?#26377;气象站,过往人员可以通过可变信息板了解高速公路沿线的天气变化情况,对于安全行车具有很重要的作用。服务区间隔设置因地域不同而不同,处于著名风景区的路段隔2~3公里可能就会设置一个服务区,以便人们停车观看该地区的优美风景。

    由于国外高速公路发展时间较长,高速公路服务区的功能比较完善。有些发达国家、地区已经组建了高速公路物流配送网络体系,对于高速公路服务区的物流功能也在一定程度上进行了开发。以英国牛津服务区为例,该服务区位于英国40号高速公路两侧,距离伦敦以北50英里,服务大厅后面设有发往英国各地的长途汽车站及货运站(物流中心),开展长途客运和物流配送服务,做到?#21496;?#21487;能满足高速公路使用者的需求。在法国,高速公路公司的主营收入主要来自于服务区的收入,服务区的收入占60%,而高速公路的收费收入只占40%,这主要是由于服务区开展了物流服务功能。匈?#35272;?#22320;理位置独特,因为它?#21069;投?#24178;地区、东欧地区与西欧地区之间的重要运输通道,这样的地理位置优势促进了其物流中心的发展,目前匈?#35272;?#25317;有13个国家级物流中心,其中就有11个物流中心位于高速公路沿线或服务区内,Birchanger高速公路服务区甚至通过连接联络线,将该服务区用做航空物流站和旅客候机港。由此可见,国外高速公路服务区拓展物流服务功能已有一定的实践。

    我国的高速公路发展较晚,一共才发展了20几年,刚开始修建的沪嘉、广佛等高速公路,设计上主要考虑的?#21069;?#20840;行车,对于其他需求考虑的较少,我国已经通车的各条高速公路服务区的建设情况差异也较大。例如,全长375km的沈大高速公路,沿线设置了12个服务区(包括停车区)。服务区平均距离约为50km;全长318km的?#20204;?#39640;速公路,共设置7个服务区,服务区平均距离约为40km;全长154km的京津塘高速公路,全程共有3个服务区,服务区平均距离约为50km;全长340km成渝高速公路共有9个服务区,服务区平均距离约为40km;全长248km的宁沪高速公路,服务区一共6处,服务区平均距离约为40km,从上述情况以及交通公路科学研究院调查全国近100个服务区的数据看来,61%的服务区间距在35~55km之间,我国与国外高速公路服务区的设置间距有一定区别。

     随着高速公路的快速发展,社会经济水平的提高,人们对于高速公路的服务提出了新的需求,因而高速公路沿线服务设施的规划设计显得越来越重要。虽然我国高速公路建设起步较晚,但发展速度迅速,部分高速公路服务区尝试性?#30446;?#21457;了物流服务功能。2005年,我国第一个高速公路服务区物流网点在上三高速公路(上虞—三?#29275;?#21488;州境内的天台服务区内诞生了,台州天啸物流在分析市场需求的基础上,与天台服务区联合推出了为过境车辆提供装卸、配货服务,以及台州境内提供配送服务等的物流服务项目,如?#26412;?#21040;福建的高速货运班车?#31995;?#19968;些货物要在台州境内卸下,那么该班?#24403;?#39035;在高速公路台州境内的出口下,到达某一货运站点后卸下货物,然后再上高速公路,而通过天台服务区设立的物流网点,该车可以不下高速,只需将货物交给天台服务区,便可?#36234;?#36135;物安全、快速、低成本地送抵目的地。甘肃省公路运输服务中心在定西十八铺、武威南高速公路服务区设有货运集疏中心,?#36234;?#20986;服务区货物实行专?#21040;?#36865;(配送)、送货上门服务;深汕高速公路(深圳—汕头)南鄂物流?#21171;?#26381;务区为“得来速”提供专业的配送服务;浙江绍兴汽车运输公司在杭甬高速绍兴服务区建立了全国首家客货两用的高速客运站等,提供长途旅客中转和物流配送服务。


2017年11月9日 17:01
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